در این بخش به انواع فیلتر ها می پردازیم.
فیلتر ها از نظر روش دفع آلودگی از روغن های هیدرولیک به دو نوع کلی تقسیم می شوند:
اکنون این دو دسته فیلتر را بررسی می کنیم:
فیلترهای هیدرولیک سطحی یک سطح دارند که دارای منافذی است و
این سطح، ذرات آلاینده بزرگ تر از منافذ فیلتر را گرفته، مانع از عبور آن ها شده و
از روغن جدا می کند.
در نتیجه روغن با عبور از منافذ فیلتر در یک مسیر مستقیم، تصفیه می شود.
ذرات آلاینده معمولا در کف کاسه فیلتر ته نشین می گردند تا جایی که
آن قدر این ذرات زیاد می شوند که در منافذ سطح فیلتر گیر کرده و
مانع از تداوم تصفیه خواهند شد.
این جاست که باید فیلتر تمیز یا تعویض شود.
فیلتر هیدرولیک سطحی می تواند در شکل ها و جنس های زیر ساخته شود:
فیلتر های هیدرولیک عمقی از حجم زیادی از تصفیه کننده ها استفاده می کنند تا ر
وغن پیش از ورود به سیستم در جهات مختلف جریان یابد و تمیز شود.
فیلتر های عمقی بر اساس روش دفع آلودگی، خود به دو دسته زیر تقسیم می شوند:
فیلتر عمقی ربایشی: این نوع فیلتر ها به طور مکانیکی عمل تصفیه را انجام می دهند.
مثل یک اسفنج که آب را جذب می کند.
مواد استفاده شده برای تصفیه در فیلتر های ربایشی مواد متخلخل مانند تفاله پنبه، خمیر چوب، الیاف پشم، کاغذ یا کوارتز هستند.
روغن از بین توده های متخلخل عبور کرده و
آلودگی ها در این توده ها باقی می ماند.
این فیلتر ها ذرات معلق در روغن، قطرات آب و ناخالصی های قابل حل در آب را از روغن دفع می کنند.
فیلتر عمقی جذبی: این فیلتر ها هم مثل فیلتر های ربایشی عمل می کنند ولی
با این تفاوت که در فیلتر های جذبی برای جذب آلودگی ها و دفع آن ها از روغن، فرآیند های شیمیایی رخ می دهد.
این فیلتر ها از جنس زغال چوب، کاغذ شیمیایی یا گل رختشویی ساخته می شوند.
ذرات آلاینده، ناخالصی های قابل حل در آب و آلودگی های حاصل از اکسیداسیون، توسط این فیلتر جذب می شوند.
فیلتر های جذبی در حین تصفیه روغن ها ممکن است افزودنی های مطلوب روغن ها را هم از آن ها جدا کنند،
به همین دلیل اغلب در سیستم های هیدرولیک استفاده نمی شوند.
جهت دریافت مشاوره و خرید انواع فیلترهای خودروهای سبک و سنگین با شماره ۲۶۳ ۲۹ ۶۶۶ ۰۲۱ و ۰۵۴ ۹۴ ۰۲۱۶۶۶
تماس حاصل فرمایید.
فیلتر ها از نظر روش دفع آلودگی از روغن های هیدرولیک به دو نوع کلی تقسیم می شوند:
اکنون این دو دسته فیلتر را بررسی می کنیم:
فیلترهای هیدرولیک سطحی یک سطح دارند که دارای منافذی است و
این سطح، ذرات آلاینده بزرگ تر از منافذ فیلتر را گرفته، مانع از عبور آن ها شده و
از روغن جدا می کند.
در نتیجه روغن با عبور از منافذ فیلتر در یک مسیر مستقیم، تصفیه می شود.
ذرات آلاینده معمولا در کف کاسه فیلتر ته نشین می گردند تا جایی که
آن قدر این ذرات زیاد می شوند که در منافذ سطح فیلتر گیر کرده و
مانع از تداوم تصفیه خواهند شد.
این جاست که باید فیلتر تمیز یا تعویض شود.
فیلتر هیدرولیک سطحی می تواند در شکل ها و جنس های زیر ساخته شود:
فیلتر های هیدرولیک عمقی از حجم زیادی از تصفیه کننده ها استفاده می کنند تا ر
وغن پیش از ورود به سیستم در جهات مختلف جریان یابد و تمیز شود.
فیلتر های عمقی بر اساس روش دفع آلودگی، خود به دو دسته زیر تقسیم می شوند:
فیلتر عمقی ربایشی: این نوع فیلتر ها به طور مکانیکی عمل تصفیه را انجام می دهند.
مثل یک اسفنج که آب را جذب می کند.
مواد استفاده شده برای تصفیه در فیلتر های ربایشی مواد متخلخل مانند تفاله پنبه، خمیر چوب، الیاف پشم، کاغذ یا کوارتز هستند.
روغن از بین توده های متخلخل عبور کرده و
آلودگی ها در این توده ها باقی می ماند.
این فیلتر ها ذرات معلق در روغن، قطرات آب و ناخالصی های قابل حل در آب را از روغن دفع می کنند.
فیلتر عمقی جذبی: این فیلتر ها هم مثل فیلتر های ربایشی عمل می کنند ولی
با این تفاوت که در فیلتر های جذبی برای جذب آلودگی ها و دفع آن ها از روغن، فرآیند های شیمیایی رخ می دهد.
این فیلتر ها از جنس زغال چوب، کاغذ شیمیایی یا گل رختشویی ساخته می شوند.
ذرات آلاینده، ناخالصی های قابل حل در آب و آلودگی های حاصل از اکسیداسیون، توسط این فیلتر جذب می شوند.
فیلتر های جذبی در حین تصفیه روغن ها ممکن است افزودنی های مطلوب روغن ها را هم از آن ها جدا کنند،
به همین دلیل اغلب در سیستم های هیدرولیک استفاده نمی شوند.
جهت دریافت مشاوره و خرید انواع فیلترهای خودروهای سبک و سنگین با شماره ۲۶۳ ۲۹ ۶۶۶ ۰۲۱ و ۰۵۴ ۹۴ ۰۲۱۶۶۶
تماس حاصل فرمایید.